Министерство инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан

В рамках Ташкентского международного инвестиционного форума (ТМИФ-2026) состоялась панельная сессия на тему «Новый Шелковый путь готов к полёту», посвященная перспективам развития авиационной отрасли региона. В работе данного мероприятия, координируемого Министерством инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан, приняли участие ведущие международные эксперты отрасли, руководители крупных авиакомпаний и инвестиционных фондов:

Суреш Субудхи - управляющий директор и старший партнер Boston Consulting Group (BCG); глобальный лидер по направлению «Путешествия, города и инфраструктура» (Модератор)

Алишер Саттаров - первый заместитель председателя правления АО «Uzbekistan Airways» по трансформации, финансам и приватизации

 Жавлонбек Умарходжаев - председатель правления АО «Uzbekistan Airports»

 Казбек Бассиев - глава представительства компании «Vision Invest» в Узбекистане, руководитель по развитию нового бизнеса и старший вице-президент

Бум Хо Ким - временно исполняющий обязанности президента и главного исполнительного директора «Incheon International Airport Corporation»

Марио Антонио Эбсим - директор по продажам коммерческих самолётов корпорации «The Boeing Company» в Евразии и Индии

Мариус Дан - главный исполнительный директор «Templeton Global Investments» в Центральной Азии и главный исполнительный директор «Franklin Templeton Asset Management Uzbekistan»

 Мануэль Амбриз - старший советник компании «Abrial»

Омар Турк - директор международной инвестиционной компании «BlackRock»

На мероприятии было отмечено, что сегодня Узбекистан и вся Центральная Азия находятся на уникальном историческом переломе. Здесь географическое положение, требования времени, экономическая активность и геополитическая конъюнктура складываются в единое целое, открывая для региона принципиально новые и значительные возможности. Это подтверждают и позитивные темпы роста последних лет: с 2019 года пассажиропотоки в секторе авиаперевозок увеличились вдвое, а объемы воздушных грузоперевозок выросли на 70 %.

Вместе с тем на фоне роста инвестиционной привлекательности конкуренция на рынке обострилась до беспрецедентного уровня. Так, за сравнительно короткий период число авиаперевозчиков, обслуживающих региональный рынок, выросло с 15 до 44 (почти в три раза). Такой стремительный рост произошёл прежде всего за счёт увеличения числа иностранных авиаперевозчиков - с 14 до 36.

В ходе сессии было отмечено, что Узбекистан последовательно проводит реформы по привлечению инвестиций, что привело к существенному увеличению их объёмов. В частности, в результате либерализации валютного рынка, приватизации государственных предприятий и внедрения механизмов государственно‑частного партнёрства приток прямых иностранных инвестиций вырос с 4 млрд долларов в 2017 году до более чем 40 млрд долларов к 2025 году - то есть в десять раз. Параллельно продолжаются работы по модернизации аэропортовой инфраструктуры и поэтапному привлечению объектов аэропортового хозяйства к частному управлению.

«Спрос есть, и нам необходимо трансформировать его в долгосрочный и устойчивый рост», - отметил Алишер Сатторов, первый заместитель председателя правления АО «Uzbekistan Airways» по вопросам трансформации, финансов и приватизации. По его словам, Узбекистан активно рассматривает новые возможности на таких перспективных рынках, как Юго-Восточная Азия, Индия и Пакистан.

Продолжая тему, председатель правления АО «Uzbekistan Airports» Жавлонбек Умарходжаев подчеркнул, что успех аэропортов определяется не только строительством новых терминалов, но и созданием удобной цифровизированной экосистемы для пассажиров. По его мнению, именно качественный клиентский опыт является ключевым фактором успеха аэропортов в качестве региональных хабов.

Казбек Бассиев, руководитель представительства компании «Vision Invest» в Узбекистане, отметил, что демографические и географические преимущества страны создают прочный фундамент для долгосрочного роста авиационной отрасли. Он указал на то, что в стране, где более 60% населения составляет молодежь до 30 лет, экономический рост и увеличение объемов потребления будут и далее стимулировать спрос на авиаперевозки. Также было отмечено, что, несмотря на текущий показатель транзитного трафика в аэропорту Ташкента (менее 7%), расположение города на перекрестке путей между Азией, Европой и Ближним Востоком открывает огромный потенциал для его превращения в крупнейший международный авиахаб.

«Лишь 1% мировых грузов перевозится воздушным транспортом. Однако именно этот 1% формирует 35% стоимости всех глобальных грузов», - сообщил Марио Антонио Эбсим, директор по продажам коммерческих самолетов в регионе Евразии и Индии корпорации The Boeing Company. Приведенные цифры наглядно подтверждают стратегическую значимость грузовых авиаперевозок.

«Традиционные туристические центры, такие как Париж, Венеция и Барселона, сталкиваются с чрезмерной нагрузкой. В этих условиях Узбекистан выступает как перспективное направление, способное предложить путешественникам новые впечатления и неизведанные маршруты», - отметил старший советник компании «Abrial» Мануэль Амбриз. По его словам, динамичные изменения в Ташкенте, развитие инфраструктуры и стратегическое расположение Центральной Азии способны существенно укрепить позиции региона на международной туристической карте.

В ходе обсуждения процесса трансформации Ташкента в региональный авиахаб было подчеркнуто, что наряду со строительством инфраструктуры необходимо сосредоточиться на ряде системных вопросов. В качестве приоритетных направлений были выделены: совершенствование регуляторных механизмов, подготовка квалифицированных кадров, сбалансированное развитие авиационной экосистемы, ускорение цифровизации и решение задач, связанных с оптимизацией цепочек поставок.

Участники сессии также подробно обсудили четыре ключевых стратегических вопроса, определяющих будущий этап развития национальной авиации: обеспечение баланса между жесткой конкуренцией и межгосударственным партнерством; пути превращения Ташкента в крупный связующий центр региональных авиаперевозок (хаб); способы повышения стоимости местных авиакомпаний перед проведением IPO, а также механизмы полной реализации потенциала грузовых авиаперевозок.

Отмечая позитивные показатели и практические результаты экономических реформ, представители организатора форума - Министерства инвестиций, промышленности и торговли Республики Узбекистан - подчеркнули, что нынешний форум стал не только площадкой для подведения итогов, но и пространством для открытого диалога с международными партнерами по реализации новых стратегических проектов. В частности, было отмечено, что внедрение механизмов государственно-частного партнерства в авиации и логистике на основе международных стандартов служит надежной гарантией для иностранных инвесторов.