Министерство транспорта Республики Узбекистан

В соответствии с данным правовым основанием ответственность за утверждение тарифов на общественный транспорт (автобусы и метрополитен) в столице возложена непосредственно на Ташкентский городской Кенгаш народных депутатов.

В рамках проекта решения Ташкентского городского Кенгаша народных депутатов "Об установлении тарифа на проезд в общественном транспорте в городе Ташкенте" на официальных страницах и каналах Министерства транспорта Республики Узбекистан в социальных сетях был проведен системный социальный опрос с целью изучения мнения широкой общественности.
 

Мнения жителей столицы и пассажиров, принявших участие в опросе, распределились в следующем соотношении:
 

· 36,5 процента (наибольшая часть): заявили, что не имеют никаких возражений против повышения тарифа на проезд при условии полного обеспечения сокращения интервалов движения на маршрутах общественного транспорта и обновления парка подвижного состава современными транспортными средствами.
 

· 31,8 процента: выразили полное согласие с повышением стоимости проезда, подчеркнув, что важнейшим аспектом в городском транспорте являются не деньги, а экономия времени и качество обслуживания.
 

· 18,2 процента: сочли новые тарифы частично приемлемыми, однако отметили, что повышение стоимости проезда в определенной степени негативно скажется на их повседневных семейных расходах.
 

· 13,4 процента: заявили, что изменение тарифов абсолютно неприемлемо.
 

При принятии решения был проведен глубокий анализ не только общественного мнения, но и объективных экономических факторов, обеспечивающих финансовую устойчивость системы.
 

Мнение широкой общественности, собранное в ходе данного социального опроса (в общей сложности согласие 86,5 процента реальных пассажиров – полное, частичное или с условием качества), экономические возможности населения, а также экономический анализ динамики расходов, сформировавшейся с 2023 года, были подробно рассмотрены на сессии Ташкентского городского Кенгаша народных депутатов.
 

Было учтено, что для социально уязвимых слоев населения (студенты, пенсионеры, лица с инвалидностью) полностью сохраняются 50-процентные скидки, а также создана возможность экономии расходов за счет долгосрочных абонементов.
 

В целях защиты инфраструктуры столичного общественного транспорта от кризиса, обеспечения финансовой стабильности и вывода качества обслуживания на новый уровень депутатами было единогласно принято соответствующее решение о повышении стоимости проезда.