Министерство транспорта Республики Узбекистан

В мероприятии приняли участие Министр транспорта Республики Узбекистан И. Махкамов, Министр транспорта и коммуникаций Кыргызстана А. Сыргабаев, Заместитель Министра цифровизации и транспорта Азербайджана Дж.Гурбанов, Заместитель Министра транспорта и инфраструктуры Турции У.Дурмуш и Заместитель Генерального директора "Демирёллары" Туркменистана Б. Сариев.

Министр транспорта И. Махкамов, открывая мероприятие, отметил, что на сегодняшний день торговые отношения между Китаем и Европейским Союзом сформировались как одно из важнейших направлений международной логистической сети, и в условиях меняющейся геополитической ситуации Средний коридор стал более востребованным альтернативным маршрутом по сравнению с традиционными маршрутами.

Он отметил, что с момента открытия маршрута "CASCA+" прошло 6 лет, за прошедший период был создан Координационный совет по развитию транспортного маршрута, предоставлены тарифные льготы до 70 процентов для грузоперевозок, созданы благоприятные условия для развития перевозок, в результате чего объем экспортных и импортных грузоперевозок Узбекистана по маршруту "CASCA+" в 2024 году значительно увеличился и достиг 1 миллиона тонн, что в пять раз больше показателей 2019 года.

Согласно статистическим данным, если в 2019 году объем грузоперевозок контейнерными блок-поездами по маршруту составил 25 поездов, то в 2024 году количество блок-поездов увеличилось в 3,3 раза и достигло 83.

Было объявлено, что в апреле текущего года был дан старт проекту строительства железной дороги "Китай – Кыргызстан – Узбекистан", и в результате завершения проекта в течение ближайших 5 лет ожидается, что годовой объем грузоперевозок по маршруту достигнет примерно 15 миллионов тонн.

На встрече было отмечено, что после завершения строительства данного проекта существует высокая вероятность нехватки пропускной способности для дополнительных объемов по маршруту "CASCA+."

Еще одна серьезная проблема заключается в том, что в результате снижения уровня Каспийского моря суда загружаются только на 65%, а очереди в портах затягиваются до 30 дней.

В то же время было сообщено, что это связано с нехваткой паромов, ограниченной пропускной способностью некоторых железнодорожных участков и портов, а также рядом других организационных факторов.

Для решения этих вопросов и разработки конкретного плана интеграции проекта "Китай – Кыргызстан – Узбекистан" со Средним коридором было предложено создать рабочую группу на уровне заместителей министров транспорта и разработать долгосрочную программу по организации бесперебойного транспортного движения в направлении Восток-Запад.

Для справок: "CASCA+" - это транспортный маршрут, созданный между железнодорожными администрациями Узбекистана, Кыргызстана, Туркменистана, Азербайджана, Грузии и Турции с целью организации и развития международного мультимодального транспортного маршрута.

Маршрут был создан в декабре 2019 года в Ташкенте путем подписания Протокола между Узбекистаном, Кыргызстаном, Туркменистаном, Азербайджаном и Грузией, а турецкая сторона присоединилась к этому маршруту в декабре 2021 года.