Представим себе один регион. Здесь необыкновенно красивая природа, гостеприимные люди, множество исторических памятников и природных достопримечательностей. Иностранные инвесторы также заинтересованы в том, чтобы вкладывать сюда средства и запускать новые проекты. Но есть одна «маленькая» проблема: местный аэропорт не соответствует современным требованиям.

Что происходит в такой ситуации? Рассмотрим несколько простых примеров.

Инвесторы ценят каждую минуту. Если самолёты не прибывают вовремя, качество обслуживания оставляет желать лучшего или аэропорт не способен принимать крупные воздушные суда, деловые процессы замедляются. В результате инвесторы выбирают другие регионы, где созданы более благоприятные условия.

Какой бы привлекательной ни была природа, долгая и утомительная дорога способна испортить впечатление от поездки. Если туристы вынуждены преодолевать большие расстояния, а затем сталкиваются с неудобствами в аэропорту, не отвечающем современным требованиям, вероятность их повторного визита снижается. В итоге могут сокращаться доходы гостиниц, кафе, ресторанов и экскурсоводов.

Именно поэтому специалисты рассматривают современный и удобный аэропорт не просто как место взлёта и посадки самолётов. Это лицо региона, сердце его экономики и ворота к развитию. Чем шире открыты эти ворота, тем больше возможностей для привлечения инвестиций, развития бизнеса и повышения благосостояния населения.

Все эти рассуждения не случайны. Сегодня речь пойдёт о масштабных преобразованиях, которые осуществляются в Международном аэропорту Андижана.

Аэропорт был построен в 1978 году, а в 2013 году получил международный статус. Однако со временем ситуация изменилась. Устаревшая инфраструктура перестала соответствовать современным требованиям, растущему пассажиропотоку и потребностям в обслуживании крупных воздушных судов. Возникла необходимость в коренной реконструкции и модернизации аэропорта.

Благодаря поручениям и особому вниманию Президента Шавката Мирзиёева в аэропорту начались масштабные строительные работы. Общая стоимость проекта реконструкции аэродромного комплекса составляет 1,1 триллиона сумов. С учётом масштаба проводимых работ этот процесс можно назвать фактически новым строительством аэропорта.

На первом этапе взлётно-посадочная полоса была удлинена до 3,3 километра, а её ширина составляет 60 метров. Теперь она соответствует международной классификации 4E. Кроме того, построены стоянки для воздушных судов и рулёжные дорожки, позволяющие одновременно обслуживать до 10 самолётов.

Особое внимание уделено надёжности и долговечности инфраструктуры. На взлётно-посадочной полосе уложено качественное цементобетонное покрытие, рассчитанное на срок службы до 50 лет. Установлены высокоточные светосигнальные системы, поставленные из Германии. Они позволяют безопасно принимать воздушные суда в ночное время и даже в условиях густого тумана. Созданы условия для безопасной посадки самолётов при видимости до 300 метров. Ранее такие возможности казались жителям Андижана практически недостижимыми.

Мировой опыт показывает, что современные аэропорты с развитой инфраструктурой способны существенно ускорять экономическое развитие регионов. Например, развитие аэропортовой инфраструктуры в Анталье в Турции и Шардже в Объединённых Арабских Эмиратах способствовало расширению туризма и сферы услуг. Прямые международные рейсы играют важную роль в привлечении туристов, инвестиций и новых деловых возможностей.

Второй этап реконструкции Андижанского аэропорта также направлен на достижение масштабных целей. В настоящее время ведётся строительство современного двухэтажного терминала общей площадью 19,6 тысячи квадратных метров.

«Строительство этого аэропорта находится под личным вниманием главы нашего государства, — отмечает председатель правления АО Uzbekistan Airports Жавлонбек Умарходжаев. — Об этом свидетельствует и тот факт, что сентябрьский визит Президента в Андижанскую область начался именно со знакомства с созидательными работами на данном объекте. Ранее аэропорт мог обслуживать всего 200 пассажиров в час. После ввода нового терминала в эксплуатацию этот показатель увеличится в пять раз — до 1 000 пассажиров в час. На территории аэропорта будут внедрены высокоскоростной Wi-Fi и современные цифровые сервисы. Это позволит пассажирам экономить время и пользоваться более комфортными услугами».

Сегодня семь авиакомпаний выполняют регулярные рейсы из Международного аэропорта Андижана по внутренним и международным направлениям. В перспективе планируется увеличить количество авиарейсов с 808 до 2 500 в год. Пропускная способность аэропорта по обслуживанию пассажиров должна достигнуть 3,5 миллиона человек ежегодно.

Какие преимущества эти преобразования принесут жителям Андижана, экономике области и туристам?

Прежде всего, жителям Андижана и соседних регионов станет проще путешествовать по миру и встречаться с близкими, проживающими за рубежом. Необходимость добираться до Ташкента или аэропортов других регионов для совершения авиаперелётов сократится. Приём крупных широкофюзеляжных самолётов непосредственно в Андижане также может создать условия для расширения географии полётов и повышения доступности авиаперевозок.

Новый импульс получат туризм и предпринимательство. Живописная природа Ферганской долины, древние святыни и богатые традиции ремесленничества обладают значительным потенциалом для привлечения иностранных туристов. Увеличение числа прямых рейсов будет способствовать росту туристического потока и спроса на местные услуги.

Ещё один важный результат — расширение экономических возможностей региона. Вокруг аэропорта появятся дополнительные условия для создания гостиниц, ресторанов, логистических центров и других объектов сферы обслуживания. Это может способствовать созданию новых рабочих мест, повышению деловой активности и росту доходов населения. Кроме того, расширятся возможности оперативной и своевременной доставки местной продукции и сельскохозяйственных товаров на зарубежные рынки.

В начале статьи мы говорили об одной «маленькой» проблеме. В современном мире время и удобство являются важнейшими факторами развития. Если бы эта проблема не была своевременно решена, значительная часть экономического и туристического потенциала целого региона могла бы оставаться нереализованной.

Преобразования в Международном аэропорту Андижана — это не просто модернизация транспортной инфраструктуры. Это важный шаг к повышению инвестиционной привлекательности региона, развитию туризма, расширению деловых связей и улучшению благосостояния населения.

Икром Аввалбоев, обозреватель УзА